申博太阳城博彩备用网址_这两款车为大众立下了汗马功劳,没有它们,可能就没有今天的大众
发布日期 : 2020-01-11 17:35:24 点击 : 4606

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申博太阳城博彩备用网址,大众在国人心目中的地位有目共睹,也是国人最能宽容的一个品牌。销量自然不用多说,南北大众至今都是以绝对优势领先于其它任何一家车企。很多人都说,大众之所以这么招国人待见,就是因为大众疯狂研究国人的用车需求、审美需求。的确,这是一个很好的理由,在这方面,大众可以说比任何一家车企做的都到位,确实非常非常重视中国市场,为此还开发了多款中国市场定制车型,基本开发一款火一款。当然,除了这个原因,与大众相对不错的品质也有很大的关系。

以上所提到的那些优势或者付出,难道别的车企就没有吗?为什么至今都没有一家车企能赶上大众的脚步?其实这就回到一个品牌归属感的问题了,同样级别的车型怎么选?如果不是深度分析或者不太懂车的购车者,首先想到的就是大众。因为什么?这就是品牌归属感带来的消费驱动力,而形成这种归属感需要一个很漫长的过程。显然,大众具备这样的先天优势,再加上合理高效的营销,大众顺理成章的就成为人们所说的国民车了。

说到这里就不得不说已经停产的老捷达、普桑,如果没有这两款车的奠定,可能就没有现在的大众,国人也可能就不会如此的爱大众了。下面就看看老捷达、普桑是如何为大众立下汗马功劳的。

1983年,第一辆桑塔纳轿车组装成功,也就是后来人们习惯叫它普桑,2012年10月宣布停产,整整服务了29年,29年中间造型几乎没有大变,只是更新了一下发动机,以及一些配置。再看看老捷达,1991年12月5日第一辆捷达a2在一汽大众轿车厂组装下线。可以说这两款车伴随了大部分人的成长经历,从最初的富人专属,到后来的小康家庭标配,到再后来的平民首选。这两款车凭借抗造耐用、便捷便宜的保养维修、相对不错的操控与燃油经济性,一举成为众多行业公司用车的首选车型。如果没有停产,到现在都还会有不错的销量,直到现在还有很多人对它们念念不忘。

老捷达、普桑普及到什么程度?可以说现在没有任何一款车能达到这种水平,过去全国大部分城市,看到最多的出租车是什么?肯定是捷达,普桑出租车的普及率虽然不如捷达,但确实也经常可以看到。再拿企事业单位的公务用车来说,首选是什么?依然是普桑、捷达,普桑因为空间比捷达宽敞一些,所以更受青睐,直到现在都能经常看到它们的身影。还记得学驾照用的什么车吗?除了长城皮卡,可能最多的就是普桑、捷达了吧?满满的回忆,尤其70后、80后,更是历历在目的回忆画面。

老捷达、普桑,在过去,可以说随时随地都能看到、都能接触到,其应用不仅仅局限于家用,而且还广泛应用于各种场合、各种行业。而且这种状态持续的并不是三年五年,而是十几年、二十几年。这对大众意味着什么?除了品牌曝光度、知名度以外,更重要的就是让人们对大众产生了亲切感,从而上升到情怀。这种优势是任何一家车企都难以比拟的,因为有了它们的汗马功劳,才有了今天夯实的基础。同时也希望大众能珍惜这份情怀,千万不要消耗这种感情,这是花多少钱都买不回来的。

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